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Jun 11, 2024

Migliori cingoli, ruote e accoppiatori

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Il frastuono adesso si è calmato. Coloro che volevano guidare le auto MT sul codice Atlas 55 hanno ridotto il proiettile, di solito sostituendo i "tagliapizza" con ruote più realistiche e più vicine alla scala. E meglio ancora, Micro-Trains offre ora i suoi modelli con una ruota a profilo inferiore. Tutto e 'bene quel che finisce bene. Ci siamo ritrovati con auto più belle su piste più belle.

Io lo chiamo progresso, e questo è solo un esempio degli sviluppi su scala N che abbiamo visto nel corso di circa 50 anni. Ciascuno di questi miglioramenti ha avuto un prezzo. Per andare avanti abbiamo dovuto spendere qualche dollaro e investire un po’ di tempo.

Prendi l'accoppiatore Rapido. Quando apparve per la prima volta la scala N, Rapido, incoraggiato da Ted Brandon, permise ad altri produttori di utilizzare il suo design di accoppiatore. Per questo motivo, N non ha mai affrontato i problemi che HO ha avuto nei suoi anni di formazione, quando le auto venivano fornite con accoppiatori unici per quel produttore, o senza accoppiatori, lasciando al modellista la scelta e l'installazione separatamente.

L'accoppiatore Rapido aveva un vantaggio: funzionava per tenere insieme i treni. A volte funzionava troppo bene. Se un vagone di un treno cadesse, probabilmente se ne andrebbero anche gli altri. Il problema più grande, però, era che il Rapido era mostruosamente grande e non assomigliava per niente a un vero accoppiatore ferroviario.

Poi, alla fine degli anni '60, Kadee ha introdotto una versione in scala N del suo popolare accoppiatore a snodo funzionante HO. La maggior parte di noi voleva convertirsi, ma il costo era alto, non tanto in dollari, ma in termini di tempo e nervi logori. Gli accoppiatori sono arrivati ​​solo come kit. (Gli accoppiatori assemblati e montati su camion erano ancora nel futuro.) Persone come me hanno dovuto imparare in fretta cosa fossero le morse a perno e i maschi.

Negli anni trascorsi da quando Kadee si è divisa in due società, Kadee e Micro-Trains, e ora, ovviamente, acquistiamo le nostre auto con camion MT dotati di attacco o un attacco a snodo compatibile già installato. E BLMA e MT sono andate oltre, introducendo auto con attacchi montati sulla carrozzeria, una tendenza che spero continui. Tali auto funzionano meglio, soprattutto in retromarcia, e sembrano più realistiche.

Così è andata con altri sviluppi. I primi modelli di locomotive diesel avevano accoppiatori montati su camion, e quindi avevano un foro nel pilota per accogliere l'oscillazione dell'accoppiatore. Kadee è venuta di nuovo in soccorso con kit che riempivano quel buco e consentivano un accoppiatore per il montaggio su carrozzeria.

Ciò ha migliorato notevolmente l'aspetto del modello, ma anche in questo caso c'era un prezzo. Questi motori convertiti non erano tagliati per funzionare sulle curve da 93⁄4″ delle dimensioni di un treno che si trovano su molti layout. Tuttavia, gli accoppiatori montati sulla carrozzeria sono diventati la norma sui diesel in scala N, e non credo che troverete molti modellisti che vorrebbero tornare a come erano le cose.

L'elenco dei miglioramenti che hanno avuto un prezzo è lungo. I primi diesel avevano corrimano che sembravano i tubi di una stufa. I modellisti li volevano più vicini alla scala e i produttori erano obbligati a ringhiere più sottili, che avevano un aspetto migliore ma erano più fragili. Questo problema è stato risolto con tecnopolimeri altamente flessibili, ma sfortunatamente non trattengono bene molti tipi di vernice. Questo problema viene solitamente evitato modellando i corrimano nel colore corretto fin dall'inizio, anziché nel nero di base.

Sempre più persone tra noi desiderano far funzionare i propri treni con il Digital Command Control, e i miglioramenti che abbiamo visto qui sono sorprendenti, come sa bene chiunque di voi abbia decodificatori cablati nelle locomotive. (Mi ci vogliono 2-3 ore e una serie di tempie pulsanti.)

Non ho idea di chi fosse, ma il ragazzo che ha scoperto che si poteva sostituire la scheda luminosa in un motore DC con una scheda sostitutiva che includeva un decoder merita un posto speciale nella Hall of N Scale Heroes. Ora possiamo installare un decoder in pochi minuti, ammesso che non abbiamo acquistato la locomotiva con già l'intelligenza inserita e un sistema audio sorprendentemente buono.

Oh, e che ne dici di quelle passerelle e piattaforme in ottone inciso che accompagnano così tanti splendidi vagoni merci di oggi? Ho fatto la mia parte di lamentele quando sono arrivati ​​nuovi sviluppi che mi sarebbero costati tempo e denaro, ma, data la scelta, accetterò i progressi. Brindiamo a quei nuovi sviluppi che renderanno i nostri modelli ancora migliori!